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宜昌推進國家物流樞紐城市建設 破解長江水運梗阻

發布時間:2020-01-08 來源:未知 瀏覽次數:

  中新網宜昌1月7日電 (鄒前俊 聶烽 董曉斌)“建設國家物流樞紐城市,將使宜昌加快融入長江經濟帶,對接東西貫通和南北貫通。”湖北宜昌市政協委員、自然資源和規劃局副局長艾長征7日接受受訪時表示。

  當日,政協湖北宜昌市六屆四次會議閉幕。大會期間,《關于加強統籌推進國家物流樞紐城市建設的建議案》(以下簡稱《建議案》)獲通過,該建議案以建設多式聯運樞紐、國際物流樞紐、快速貨運樞紐為支撐,探索破解長江水運梗阻。

  宜昌地處長江中上游結合處,擁有長江黃金水道關鍵節點——三峽大壩。因此,宜昌物流業在整個長江“黃金水道”乃至中部地區,一直有著舉足輕重的地位。

  近年來,宜昌市圍繞破解長江三峽河段通航瓶頸,以建設三峽綜合交通運輸體系為重點,加快壩上茅坪、壩下白洋港口及其物流園、交通大數據和物流信息平臺建設,創新水公鐵、水陸水多式聯運模式,持續推進港口型物流樞紐建設。

  2019年9月11日,國家發展改革委、交通運輸部聯合發布2019年國家物流樞紐建設名單,宜昌成為湖北省唯一一家進入港口型國家物流樞紐建設名單的城市。

  《建議案》建議,以港口型物流樞紐為先導,建設多式聯運樞紐,根治三峽大壩“腸梗阻”;對接中歐班列歐洲返程貨物陸水聯運需求,建設“陸港型”國際物流樞紐;利用三峽機場運能,拓展航空貨運和空鐵聯運,建設快速貨運樞紐。

  宜昌市政協常委、政協經濟委主任彭作佩認為,建設國家物流樞紐城市形成的磁場效應,將帶動物流產業要素向宜昌流動,“我們將建設成為一個綜合性物流樞紐。”

  宜昌市政協委員、湖北興發化工集團股份有限公司物流部部長司揚說,推進國家物流樞紐城市建設有利于進一步強化優勢,增強輻射能力,促進產業鏈的延伸。

  艾長征表示,下一步,規劃部門將把2050戰略規劃和國土空間體系規劃做好做深,從空間布局、產業布局、生態保護等方面,對接好國家物流樞紐城市建設規劃。(完)

(原標題:宜昌推進國家物流樞紐城市建設 破解長江水運梗阻)

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